Le 5 principali meraviglie del mondo dell'ingegneria

Millau Viaduct / MO.S.E project / Bird’s Nest / Palm Islands / Euro Tunnel

Nel mondo ci sono sette meraviglie, antiche e moderne, architettoniche e naturali, ma quali sono le meraviglie dell'ingegneria? Quale vorrebbe ammirare dal vivo?

Scopra la nostra selezione:

1. Viadotto di Millau (Francia)

Particolarità: il ponte strallato più lungo del mondo

Con i suoi 2460 m il viadotto di Millau nel sud della Francia è il ponte strallato più lungo del mondo con il pilastro più alto finora realizzato (270 m). Attraversa il fiume Tarn, che costituiva una strettoia dove si verificavano frequenti incidenti e ingorghi. Il viadotto rientra ufficialmente nei 18 luoghi più caratteristici della regione dei Midi-Pirenei. L'opera può essere ammirata in numerosi punti panoramici vicino ai villaggi di Brunas, Peyre, St. Martin du Larzac, Luzencon, Beffroi e Soulobres.

Fonte: Atout France

2. Progetto MO.S.E (modulo sperimentale elettromeccanico) (Italia)

Particolarità: la più grande barriera del mondo contro le tempeste

Copyright: Magistrato alle Acque di Venezia - Consorzio Venezia Nuova

Il centro storico di Venezia è estremamente minacciato dalle inondazioni. Per proteggerlo è stato promosso il progetto MO.S.E. Si tratta di una barriera antitempesta che verrà installata nei tre varchi che collegano la laguna di Venezia al mare aperto. Per impedire a qualsiasi possibile mareggiata di raggiungere la laguna sono state progettate un totale di 78 paratoie mobili. In caso di grave allarme meteorologico, le paratoie in acciaio verranno innalzate per separare la laguna dal mare Adriatico. Dopo la mareggiata, le paratoie scompariranno nuovamente in apposite casse in fondo al mare. Un'opera notevole.

Fonte: Konstruktionspraxis / Consorcio Venezia Nuovo

3. Stadio nazionale di Pechino, noto anche come "Bird's Nest"

Particolarità: la più grande costruzione in acciaio al mondo

Copyright: chumsdock cheng (Wikimedia Commons)

Per la sua forma lo stadio nazionale cinese di Pechino viene anche denominato "Bird's Nest", letteralmente nido d'uccello. Originariamente costruito per le Olimpiadi estive del 2008, sarà rimodernato per le Olimpiadi invernali del 2022. È composto da due strutture separate: una conca interna in cemento per i sedili e una griglia esterna in acciaio che gli conferiscono l'aspetto di un nido d'uccello. La griglia esterna è costituita da 42.000 tonnellate di acciaio e da una struttura di migliaia di parti prefabbricate, che lo rendono la più imponente costruzione in acciaio al mondo. È anche uno degli stadi del mondo più efficienti dal punto di vista energetico ed ecologico, poiché in inverno è riscaldato da tubazioni geotermiche sotterranee e i serbatoi di acqua piovana sotterranea immagazzinano quest'ultima per l'irrigazione.

Fonte: Wikipedia

4. Palm Islands (Dubai)

Particolarità: il più grande arcipelago di isole artificiali al mondo

Le Palm Islands di Dubai rappresentano l'arcipelago di isole artificiali più grande del mondo. Come suggerisce il nome, ciascuna isola dell'arcipelago avrà la forma di una palma. Al momento solo la "Palm Jumeirah" è finita. Ospita hotel di lusso, case di villeggiatura, ville, diversi condomini e un parco di divertimenti. Per la realizzazione saranno necessari circa 200 milioni di metri cubi di sabbia e pietre. Un progetto straordinario che è stato ritardato da problemi di consolidamento della sabbia e dalla insufficiente circolazione dell'acqua.

Fonte: Wikipedia

5. Eurotunnel

Particolarità: il tunnel sottomarino più lungo del mondo

L'Eurotunnel rappresenta l'unico collegamento diretto tra Francia e Inghilterra. La lunghezza totale è di 50 km, con 38 km percorsi sotto il mare fino a Dover. Il punto più basso è di 75 m sotto il livello del mare. Il tunnel può essere attraversato in soli 35 minuti con il treno o caricando l'auto a bordo di quest'ultimo. Per costruire il tunnel, che è stato dichiarato dalla società americana degli Ingegneri Civili una delle moderne sette meraviglie del mondo, sono state impiegate undici macchine per la perforazione di gallerie.

Fonte: Eurotunnel